Eksploatacja pojazdów, które posiadają układ SCR zasilany przez płyn AdBlue, wymaga zdecydowanie większej świadomości kierowców w czasie trwania trudnych warunków atmosferycznych. Występowanie skrajnych temperatur, dużej wilgotności oraz zróżnicowanych opadów ma wpływ nie tylko na płyn AdBlue, ale również na cały system redukcji emisji spalin. Producenci pojazdów projektując układy SCR dostosowują je do różnych warunków, jednak niewłaściwa eksploatacja oraz stosowanie niskiej jakości płynów AdBlue mogą doprowadzić do powstawania usterek, które w rezultacie prowadzą do kosztownych napraw.
Wpływ niskich i wysokich temperatur na działanie układu SCR
Temperatura otoczenia, niezależnie czy jest ona niska czy też wysoka, zawsze ma wpływ na działanie układu SCR. Prawidłowe funkcjonowanie systemu jest niezbędne przez cały rok, dlatego warto znać kilka ważnych informacji i wskazówek. Płyn AdBlue, który musi być uzupełniany, zamarza w temperaturze około -11°C, co wynika z jego składu chemicznego. Właśnie z tej przyczyny producenci pojazdów wyposażają systemy SCR w samochodach w podgrzewane zbiorniki, przewody, a nawet pompy, dzięki czemu po uruchomieniu silnika możliwe jest bezpieczne rozmrażanie się roztworu. Warto wiedzieć, że w przypadku niskich temperatur może wystąpić chwilowe wstrzymanie dozowania płynu AdBlue, ponieważ po uruchomieniu silnika musi on zostać podgrzany do odpowiedniej temperatury, jednak nie wpływa to na pracę silnika, ani zgodność z obecnymi przepisami homologacyjnymi. W przypadku wysokich temperatur, szczególnie podczas długotrwałych upałów, AdBlue może szybciej ulegać rozkładowi, dlatego tak ważne jest jego prawidłowe przechowywanie. Dodatkowo nadmierne nagrzewanie się substancji sprzyja parowaniu wody, przez co w konsekwencji zwiększa się stężenie mocznika w roztworze i może wystąpić ryzyko krystalizacji. Bardzo ważne jest zatem, aby przez cały rok wybierać AdBlue zgodne z normą ISO 22241, a także unikać magazynowania w miejscach narażonych na skrajne temperatury.
Wilgoć, opady i zanieczyszczenia – zagrożenia dla jakości AdBlue
Wilgoć, opady i zanieczyszczenia to bardzo duże zagrożenia dla jakości stosowanego AdBlue przy codziennej eksploatacji pojazdu. AdBlue jest roztworem higroskopijnym, co oznacza, że bardzo łatwo absorbuje wodę z otoczenia. W praktyce kontakt substancji z wilgotnym powietrzem, deszczem, czy też śniegiem w czasie niepoprawnego uzupełniania płynu może doprowadzić do jego rozcieńczenia. Dużym problemem są także drobiny kurzu, piasku oraz rdzy, które mogą dostać się do zbiornika na przykład w wyniku użycia zabrudzonego lejka. Ostatecznie nawet małe zanieczyszczenia wpływają na powstawanie niebezpiecznych osadów w przewodach i wtryskiwaczu, które z czasem prowadzą do nierównomiernego dawkowania AdBlue, powstawania błędów systemowych oraz wzrostu emisji spalin. Niezwykle ważne jest zatem bezpieczne uzupełnianie płynu, tylko i wyłącznie w czystych warunkach oraz stosowanie systemów nalewowych, a także przechowywanie AdBlue w oryginalnych opakowaniach.
Eksploatacja pojazdu z AdBlue przy dużych wahaniach temperatur
Szczególnym wyzwaniem dla układów SCR w pojazdach z silnikami Diesla są duże wahania temperatur, które najczęściej mają miejsce w tak zwanych okresach przejściowych, czyli wiosną oraz jesienią. Wielokrotne zamarzanie i rozmarzanie Adblue nie jest szkodliwe, jednak ważne jest, aby stosowana substancja spełniała normę ISO 22241, a także nie zawierała żadnych zanieczyszczeń, co często ma miejsce w przypadku roztworów niewiadomego pochodzenia, które nie posiadają certyfikatów. W praktyce problemy przy wahaniach temperatur pojawiają się wtedy, gdy w układzie znajdą się osady, a samo AdBlue jest niskiej jakości, ponieważ właśnie w takich warunkach potrafią wytrącać się kryształy mocznika, które charakteryzują się tym, że mogą nie rozpuścić się nawet po całkowitym rozmrożeniu AdBlue. Efektami tego procesu najczęściej są zapchane przewody i wtryskiwacz, a dodatkowo zwiększa się obciążenie pompy. Warto jednak pamiętać, że przy niskich temperaturach może wystąpić opóźnienie w dozowaniu płynu bezpośrednio po uruchomieniu silnika.
Jak przechowywanie i uzupełnianie AdBlue wpływa na niezawodność systemu
Zarówno odpowiednie przechowywanie, jak i właściwe uzupełnianie AdBlue mają ogromny wpływ na niezawodność całego układu SCR. Płyn powinien być magazynowany tylko i wyłącznie w szczelnych pojemnikach, najlepiej oryginalnych, które dobrze chronią roztwór przed szkodliwym światłem słonecznym oraz wilgocią. Najlepiej jest pozostawić go w miejscach , gdzie zakres temperatur mieści się między –5°C a +25°C. Otwarte i nieprzystosowane zbiorniki znacząco zwiększają ryzyko przedostania się zanieczyszczeń i degradacji substancji. W czasie uzupełniania AdBlue należy zwrócić uwagę, aby przypadkowo nie wprowadzić do systemu obcych substancji, a dodatkowo zaleca się używanie wyłącznie czystych narzędzi i lejków lub systemów zamkniętych. Decydując się na oryginalne i certyfikowane AdBlue należy pamiętać, że podczas dolewania, kiedy w zbiorniku są jeszcze pozostałości starej substancji istnieje ryzyko pogorszenia właściwości świeżego płynu, gdyż oba roztwory zostają zmieszane ze sobą. Świadome przechowywanie i uzupełnianie AdBlue wpływa na znaczące wydłużenie sprawnego funkcjonowania elementów układu SCR.