AdBlue jest substancją, która może naturalnie zamarzać w zbyt niskich dla niej temperaturach, dlatego część kierowców zastanawia się jak temu zapobiec i uniknąć niechcianych awarii. Charakterystyczne dla okresu zimowego mrozy nie muszą jednak oznaczać ryzyka pojawienia się problemu. Wystarczy odpowiednio zabezpieczyć płyn oraz układ SCR, aby komfortowo poruszać się pojazdem w każdych warunkach atmosferycznych.
Dlaczego AdBlue zamarza i jaka temperatura jest dla niego krytyczna?
Płyn AdBlue to roztwór, który składa się w 32,5% z mocznika oraz w 67,5% z wody demineralizowanej. Dla tej konkretnej substancji temperatura zamarzania wynosi -11°C. Podana wartość dla AdBlue jest stała i wynika z proporcji opisanego roztworu. Stężenie płynu na poziomie 32,5% uznaje się za optymalne, gdyż posiada najniższy z możliwych punktów krzepnięcia, jednocześnie zapewniając najwyższą skuteczność dotyczącą redukcji szkodliwych tlenków azotu. Ważną informacją jest to, że zamarznięcie AdBlue nie wpływa na pogorszenie się jego jakości. W praktyce oznacza to, że płyn po rozmarznięciu wraca do swojej pierwotnej struktury chemicznej. Problem zamarzania AdBlue nie odnosi się zatem to samej substancji, a instalacji, w której się znajduje, gdyż może on zamarzać rozszerzając swoją objętość wewnątrz przewodów lub w zbiorniku. Ważne jest zatem, aby szczególnie zimową porą zadbać o odpowiednią eksploatację systemu SCR oraz przechowywanie płynu AdBlue.
Jak mrozy wpływają na pracę układu SCR w samochodach z silnikiem Diesla?
Układ SCR wyposażony jest w podgrzewane przewody oraz specjalistyczne elementy grzewcze zbiornika. Muszą one jednak osiągnąć określoną temperaturę roboczą, która umożliwi właściwe dawkowanie płynu przez system. Oznacza to, że bezpośrednio po uruchomieniu silnika zimą, kiedy temperatura jest zbyt niska, samochód początkowo przez kilka minut zmuszony jest pracować bez aktywnej redukcji spalin, aż do momentu, kiedy AdBlue wróci do formy ciekłej. Przedstawiona sytuacja nie prowadzi jednak do uszkodzeń, a jedynie sam kierowca może chwilowo zauważyć brak wtrysków i ewentualne komunikaty o niedostępności systemu. Długie utrzymywanie się mrozów może spowodować, że czas odmrażania się AdBlue również ulegnie wydłużeniu. Jest to ważna informacja, gdyż wielu kierowców w takich sytuacjach mylnie obawia się wystąpienia awarii, a jest to jedynie zachowanie systemu, które wynika z jego specyfiki zakładając, że wszystkie elementy układu działają prawidłowo.
Zasady bezpiecznego przechowywania AdBlue zimą w warunkach domowych i firmowych
Według zaleceń producentów, Adblue powinno być przechowywane w temperaturze znajdującej się w przedziale między -5°C a 25°C. Dodatkowo płyn powinien zostać umieszczony w suchym, zacienionym miejscu, gdzie nie będzie narażony na zamarzanie oraz przegrzanie. Płyn magazynowany w nieogrzewanym garażu może ulec krzepnięciu, jednak nie oznacza to braku możliwości jego użycia. Ważne jest jednak aby wrócił on do swojej pierwotnej konsystencji. Zbiorniki stacjonarne w dużych firmach transportowych powinny mieć odpowiednie izolacje lub specjalne ogrzewanie. Zabrania się przelewania AdBlue to nieoryginalnych pojemników, gdyż nawet niewielkie zabrudzenia mogą uszkodzić pompę SCR, a w rezultacie doprowadzić do bardzo kosztownych napraw. Regularna kontrola temperatury w miejscu przechowywania płynu pozwala na uniknięcie przerw w pracy pojazdów szczególnie podczas dużych mrozów.
Czy układ SCR jest przystosowany do odmrażania AdBlue? Fakty techniczne
Każdy układ SCR w samochodach, które są dopuszczone do ruchu w Europie jest wyposażony w specjalny system samoczynnego odmrażania AdBlue. W praktyce oznacza to, że podczas pracy silnika grzałki w zbiorniku oraz w przewodach systemu działają tak długo, aż płyn w pełni wróci do pierwotnej postaci. Przedstawione systemy są zawsze projektowane zgodnie z obowiązującymi normami, które zakładają pracę w warunkach zimowych na terenie całej UE. Elementy grzewcze posiadają jednak ograniczoną moc, aby nie przegrzać roztworu AdBlue i nie uszkodzić go, dlatego proces topnienia jest stopniowy. Gdy tylko płyn osiągnie odpowiednią temperaturę i konsystencję, sterownik rozpoczyna jego dozowanie i pełną pracę systemu SCR. Zdarzyć się może, że odmrażanie trwa wyjątkowo długo. W takiej sytuacji wydłużony czas może wskazywać na niesprawność grzałek lub uszkodzenie czujników.
Najczęstsze zimowe błędy kierowców związane z AdBlue i jak ich unikać
Jednym z typowych i najczęściej popełnianych błędów jest próba rozmrażania AdBlue zewnętrznymi źródłami ciepła takimi jak gorącą wodą lub farelka. Niestety działanie to może uszkodzić przewody oraz odkształcić zbiornik. Bardzo często spotykanym problemem jest również ignorowanie komunikatów o niskim poziomie płynu przez kierowców, gdyż to właśnie zimą system może uruchomić się z pewnym opóźnieniem. Kolejnym bardzo popularnym błędem jest dolewanie płynu pochodzącego z niesprawdzonego źródła. Adblue zawsze musi spełniać normę ISO 22241, a uzupełnianie zbiornika płynem niskiej jakości może doprowadzić do uszkodzenia pompy, wtryskiwaczy i filtrów znajdujących się w układzie SCR. Unikanie przedstawionych błędów wraz z regularnym kontrolowaniem poziomu i jakości płynu umożliwia bezproblemowe przejście przez zimę bez ryzyka pojawienia się awarii.