Wielu kierowców, przygotowując się do sezonu zimowego zastanawia się, czy AdBlue może zamarznąć oraz czy towarzyszące tej porze roku temperatury mogą negatywnie wpływać na skuteczność płynu. Zamarzanie substancji zimą wydaje się być naturalnym zjawiskiem, jednak nie powoduje ono uszkodzeń oraz spadku jakości. Istnieje kilka zasad, które ułatwiają bezpieczne korzystanie z AdBlue również zimną.
W jakiej temperaturze zamarza AdBlue i co się wtedy dzieje?
AdBlue ze względu na swój skład zamarza w temperaturze około -11°C. Jeśli temperatura zimą spadnie poniżej tej wartości, płyn zmienia swój stan z ciekłego na stały, co powoduje zwiększenie jego objętości nawet o kilka procent. Zamarznięcie AdBlue nie wpływa jednak na utratę jakości, czy też jego uszkodzenie. Zdecydowana większość samochodów posiada obecnie specjalnie zaprojektowane zbiorniki, które uwzględniają ewentualne rozszerzenie się cieczy. Ważną informacją jest to, że rozmrożony płyn nadal zachowuje swoje właściwości i może zostać użyty bez ryzyka uszkodzenia układu SCR. Warto jest jednak zwrócić uwagę, czy nie został on w żaden sposób zanieczyszczony.
Czy zamarznięte AdBlue traci swoje właściwości po rozmrożeniu?
Wielu kierowców zastanawia się, czy można używać AdBlue, które zostało wcześniej zamarznięte. Płyn po rozmrożeniu zachowuje pełnię swoich właściwości chemicznych, co oznacza, że bez obaw można go dalej używać. Proces zamarzania AdBlue w żadnym stopniu nie wpływa na ściśle określone proporcje płynu. Warunkiem jest jednak to, że płyn wcześniej nie był rozcieńczony oraz zanieczyszczony, co często ma miejsce w przypadku roztworu nieznanego pochodzenia. Producenci pojazdów doskonale przewidzieli jednak możliwość wystąpienia sytuacji, w której płyn zamarznie, dlatego obecnie większość układów SCR posiada w wyposażeniu automatyczne grzałki, które służą do podgrzewania zbiornika i przewodów w momencie, kiedy temperatura na zewnątrz spada poniżej zera. Rozwiązanie to sprawiło, że już po kilku minutach od uruchomienia silnika pojazdu układ w pełni wraca do pracy. Ważne jest, aby nie próbować rozmrażać AdBlue samodzielnie, gdyż działanie to może nie tylko pogorszyć jakość płynu, ale również uszkodzić zbiornik.
Jakie rozwiązania stosują producenci samochodów, by chronić AdBlue przed mrozem?
W nowoczesnych samochodach, które posiadają system SCR montuje się grzane zbiorniki oraz przewody, dzięki którym AdBlue nie ulega zamarzaniu. Zamontowane grzałki uruchamiają się automatycznie w momencie włączenia zapłonu w pojeździe, wykorzystując do tego energię elektryczną lub ciepło z układu chłodzenia silnika. W samochodach ciężarowych oraz w dużych maszynach budowlanych stosuje się specjalne izolowane przewody i czujniki temperatury, których zadaniem jest zapobieganie blokadom przepływu. Ważną informacją jest to, że system SCR funkcjonuje nawet w sytuacji, kiedy część płynu nadal pozostaje zamarznięta. Komputer sterujący skutecznie dozuje AdBlue dopiero wtedy, gdy płyn osiąga wymaganą temperaturę. Przedstawione nowoczesne rozwiązania umożliwiają uniknięcie wielu problemów związanych z emisją spalin oraz błędów diagnostycznych zimową porą.
Jak przechowywać AdBlue zimą w garażu, magazynie lub na placu?
Podstawą przy przechowywaniu AdBlue niezależnie od pory roku jest to, aby znajdowało się ono w miejscu gdzie temperatura mieści się w przedziale między 5 a 25°C. Płyn dodatkowo powinien być składowany z dala od światła słonecznego oraz wszelkich źródeł ciepła. Zdecydowanie najlepiej jest przechowywać AdBlue w oryginalnych pojemnikach z tworzywa HDPE, które charakteryzują się odpornością na działanie mocznika, znajdującego się w składzie płynu. Przechowując AdBlue zimą w dużych zbiornikach warto zadbać o to, aby przestrzeń, w której się znajdują była sucha oraz wentylowana, a pomieszczenie miało stabilną temperaturę. Bezpieczne przechowywanie płynu na zewnątrz wymaga zastosowania specjalnych izolowanych kontenerów lub skrzyń termicznych. Zamarznięty AdBlue, który następnie został rozmrożony może być więc użyty, ważne jednak jest to, aby mieć pewność, że nie został on zanieczyszczony lub rozcieńczony wodą.
Najczęstsze błędy kierowców zimą – czego unikać, by nie uszkodzić układu SCR
Nie tylko w okresie zimowym kierowcy popełniają błędy, które mogą skończyć się awarią systemu SCR. Najpopularniejszym błędem jest dolewanie do zbiornika płynu, który pochodzi z niepewnego źródła lub został niewłaściwie przechowywany w metalowych lub brudnych kanistrach. Nawet bardzo niewielkie zanieczyszczenia znajdujące się w AdBlue mogą poważnie uszkodzić wtryskiwacze i czujniki. Bardzo dużym błędem pojawiającym się właśnie w okresie zimowym jest dolewanie gorącego płynu AdBlue to zamarzniętego zbiornika w samochodzie, co może przyczynić się do powstania pęknięć. Warto jest regularnie kontrolować poziom AdBlue oraz częściej dolewać płyn w mniejszych ilościach w celu uniknięcia przepełnienia zbiornika. Podsumowując, odpowiednie warunki przechowywania przy jednoczesnym zapobieganiu powstawaniu zanieczyszczeń to bardzo ważne zasady, które gwarantują bezproblemową eksploatację również zimą